
近年来,随着消费和旅游需求结构升级,中国旅游市场正在发生深刻变化。与传统的“一快游”跟团游相比,以私人定制、小团游、深度体验为代表的高端旅游新业态逐渐受到更多人的认可和青睐。 “旅程不仅仅在于到达,更重要的是沿途的风景以及看到风景的状态。”在这种观念的影响下,越来越多的游客发现,旅行的质量很大程度上取决于带他们去看世界的汽车。它不再只是一种交通方式,而是连接行程体验、带来优质服务的主要载体,而kshaving则是旅行体验中值得期待的一部分。 “旅行不仅仅是抵达”,旅游高端化转型不可避免。从内蒙古草山水景到山水画从贵州风情、湖南风情到江南诗情画意……众多旅游行业从业者的转型路径呈现出高度一致性——从“价格竞争”到“体验竞争”,从“交通功能”到“场景价值”。旅游市场的高端化转型并非偶然,而是多种因素共同作用的结果。首先是客户群结构的变化。年轻人、退休“银发族”、女性群体、高端商务人士等成为高端旅游的主力军。他们注重便利性、隐私性和个性化,并愿意为优质体验支付溢价。二是旅游需求升级。游客不再满足于到达景区、打卡,尤其是“上车睡觉、下车拍照”的浅层旅游方式。相反,他们追求深度体验例如探索秘密地点和文化沉浸。这就需要更加独特的路线设计、更加合理的行程规划、对车辆性能和舒适性提出更高的要求。与此同时,提升服务竞争规模同样关键。在抖音、快手、视频账号等新媒体的推动下,产品旅游的视觉呈现和实验性口碑传播已成为获客的重要组成部分。 “移动头等舱”、“躺着旅行”、“高端奢华”等概念成为多元化竞争的重要标签。基于上述变化,当旅游从业者的业务转型需求与游客的旅游升级需求形成双向良性互动时,能够满足各方需求的高端旅游模式和解决方案成为市场的必然选择。旅行是体验,汽车已经从“出行工具”演变为“出行伙伴”。高端转运期间旅游形成后,汽车的作用发生了根本性的变化。首先要改变的是定位和理念。以裕同为例,从开发出行车型之初,公司就围绕用户“高端出行不是到达目的地,而是从头开始享受一切”的需求,仔细考虑车辆带来的价值。车辆在安全、品质、智能的基础上,更加注重从视觉、听觉、嗅觉等多个维度的全新设计呈现,通过整个空间、座椅、影音娱乐系统等的全方位改进,打造全新的舒适驾驶和操作体验,进一步提升全生命周期的价值。例如,宇通设计研发的金玉满堂、青山碧水等中国主题车型,令人耳目一新。“乘车入画”的沉浸式旅行体验。在这一理念的推动下,车辆不再仅仅是出行工具。相反,它们真正成为游客的旅行伙伴和移动体验空间。从车辆功能来看,过去传统旅游客车普遍以运输能力最大化为主要目标。游客只期望巴士“安全抵达”。例如,经常采用“2+2”高密度座位布局。大运力和高舒适度往往是一对矛盾。如今,游客期望驾驶时“舒适”。推出以宇都S12、C12L、C9L等为代表的高端、中高端出行车型,可提供多种定制服务,满足长途出行的不同座椅需求。具有半躺座椅调节、按摩、通风等功能,让“躺着”成为现实。与此同时,场景延伸将车辆打造成多功能服务空间,多样化的功能配置将公交车变成集休息、社交于一体的“移动客厅”。正如业内人士所说:“一次客户体验之后,就没有回头路了。”只有回归体验本质,才能赢得市场主动。旅游客车向高端化的转变,不仅提升了乘坐舒适度,也重塑了客车的价值定位。汽车不再是成本中心,而是创造价值的关键环节。以内蒙古一帆旅行为例,通过展示宇通C12L的高端汽车内饰,一帆旅行线上获客占比70%。 “我们有很多回头客,推荐客户占了很大一部分市场。”一帆旅游创始人之一白继平表示,“在体验了‘1+1’飞机座椅的舒适感后,很多顾客甚至形成了‘从未乘坐过的’消费共识。”一帆的1+1,就挡不住行程。’”在苏州,“国宾车队”效应苏启旅游集团董事长袁林表示:“很多客户了解宇通T7在商务用车领域的标杆地位,遇到一些重要、盛大的场合都会主动使用T7。”宇通的国风车型已经成为大连旅游市场的“视觉名片”。作为大连东方假日国际旅行社的工作人员”选择国文化的高端国模,有助于为我们旅行社打造高端、专业的服务形象。”这些案例纷纷涌现,印证了行业内的一个共识:在高端旅游生态圈中,车辆升级推动旅游商业模式的全周期变革,这种创新不仅体现在服务品质的提升上,也成为旅游从业者战略转型的杠杆。旅游业信息化不是短期趋势,而是消费升级背景下的必然演变。开车时,风景变了,心情也变了。智能科技网络逻辑、新能源技术与IP文化深度融合,体验、文化、服务的深度变革,正走向更广阔的发展空间。在这场革命中,回归体验本质、率先抓住汽车升级机遇、实现汽车与出行深度融合的企业,将在新一轮行业竞争中赢得市场先机和主动权。
(审稿人:王璐瑶)
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