特斯拉被包围在中国市场，但马斯克似乎无动于衷。 根据外国媒体的“密码大都会”的报道，特斯拉的中国员工的绩效压力逐渐增加，并反复向美国总部报告说，这些产品不符合中国市场需求中的消费者的要求，但通常没有得到积极的回应。 屏幕截图：密码大都会 销售数据表明，6月在国内市场的特斯拉销售额为61,000辆，每月59％和3.7％的销售年份为第二季度国内最高销售创造了创纪录的记录。特斯拉的上海超级工厂在第二季度交付了191,000辆，比第一季度增加了10.98％的月份。 销售数据看似稳定的增长实际上是最后的防御墙。 一方面，特斯拉（Tesla）是小米和比特（Byd）等国内品牌的主教，Model 3和Model Y的主导地位逐渐削弱。 另一方面，V在全球汽车市场上，特斯拉在第二季度的交付量仅为384,122辆，年下降了13.5％，是历史上最大的崩溃。 特斯拉中国一再评论其总部，这是内部的“自我救援”行动。 纯电气市场的宝座不再是特斯拉独有的 国内新能源汽车市场比任何海外市场都更加激烈，因此中国特斯拉团队的“危机”一直存在。 外国媒体“加密大都会”报道说，2021年，当友好的竞争对手开始制作机器以使特斯拉团队明智地向总部提出，以带来更多的曼尼因 - 智能手机软件和本地应用程序，并最终拒绝了，因为“娱乐和本地化是不优先的”。在2023年和2024年，特斯拉的中国团队再次向美国总部发出了相同的反馈，但结果很慢。 当特斯拉首次进入中国市场时，消费者将成为由特斯拉产品未来的独特含义所包含的：驾驶体验与燃料汽车和仅屏幕带给中央控制台的技术感完全不同，与其他品牌的“石油到电动”模型形成了强烈的对比。 资料来源：特斯拉的官方网站 此外，特斯拉在开发超级电荷站中非常激活，因此在早期阶段赢得了大量忠实用户。包括逐渐更便宜的型号3和Y型，特斯拉很快成功地获得了Merchinese Chin。 Nio和Xiaopeng等新的电力品牌都使用特斯拉作为其主要教育目标和发行模型，与特斯拉的风格非常相似。目前，新的大国开始在智能驾驶舱中努力，使汽车中各种软件和驾驶舱功能的质量直接使中国团队强迫特斯拉。 但是这些新力量尚未开发出一个系统，而Byd确实开始给Tesla A高昂的外观。 在DM-I的刀片电池和技术的支持下，2022年新型能源车的总销售首次超过了特斯拉，并继续在2023年在市场上扩大其领导能力，在今年的上半年，纯电动汽车的销售额销售Byd的1023 Milon，超过了Tesla的720,000次销售，并获得了首次销售，并实现了全球的首次销售。 但是，也许从特斯拉的角度来看，Byd可以超越自身，因为它具有许多型号，但是除3型或模型Y外，新的能量工具没有出现。 资料来源：插入电车 小米汽车是第一家汽车公司“在祭坛上踢真正的特斯拉”。 根据统计数据，小米SU7在今年上半年售出155,692辆，而Tesla Model 3仅售出91,919辆。此外，小米SU7每个月都超过了特斯拉模型3，当年的主导地位长期以来易手。更不用说新发射的小米Yu7了，它收到了发射3分钟后，超过200,000辆车的订单。如果小米汽车将全部200,000辆汽车交付给今年的汽车，那么今年的汽车将每月出售小米Yu7在今年下半年将超过30,000辆汽车，将需要超过30,000辆。数据显示，特斯拉型Y在今年上半年售出171,491辆，平均每月出售28,581个单位。小米Yu7可能会超过特斯拉模型Y。 资料来源：插入电车 更重要的是，由于黑色技术特斯拉总是拥有国内市场，但它遭受了“失误”的悲剧，这表明特斯拉在中国本地化方面的灵活性远非预期。 当时，当前的新能源车市场不再有所不同。 Byd，Changan和Chery等传统品牌开始为驾驶技术提供平等的权利。 Hondenew Energy品牌，例如Hongmeg Zhixing和XiaopenG正在继续为汽车市场带来更多新技术。似乎每辆重型新车都有机会成为热门产品。 在这种情况下，升级产品的升级缓慢的特斯拉自然会感觉到它正在“眉毛燃烧”。更重要的是，中国市场目前是特斯拉销售继续增长的地区之一。如果特斯拉在当地的研发，生态合作等中仍然没有取得突破，那么前方的方式将更加困难。 麝香“没有汽车的野心”？ 美国总部忽略了中国团队对特斯拉的建议，这在上面遵守了该品牌的最终简单性，但主要原因是自动化领域长期以来一直集中在Musk业务上。 根据官方数据NG财务报告，特斯拉在2024年的研发投资为47亿美元，投资重点来自研发车辆，但在AI培训簇中，FSD Automous驾驶和RobotiCS项目Optimus。 在去年10月举行的“我们，机器人”的新闻发布会上，特斯拉将自主驾驶技术处于非常重要的战略位置，包括“删除人干预”的最终产物，特斯拉网络库，特斯拉·罗伯万（Tesla Robovan货车系统的自主系统，具有身体的身体FSD自主货车系统自动型系统，具有完整的车身FSD货车系统自动驾驶系统，带有车身的车身FSD自动驾驶系统自动驾驶系统的自动驾驶自动驾驶系统，带有车身的车身FSD自动驾驶系统的自动驾驶系统，带有全时车身的驾驶系统。 此发射将有许多“涂漆蛋糕”，但至少在今年6月22日，特斯拉·robotaxi（Tesla Robotaxi）开始测试操作并正式进入自主驾驶室领域，并开始迈出第一步卢比。 资料来源：特斯拉官方，尽管类人，类人类机器人擎天柱也是本新闻发布会的主角之一。当时，马斯克并没有花费太多时间来解释它，但今年宣布，人类机器人擎天柱将在明年下半年出售给公众，目标销售额为50,000辆，并预测它是“人类历史上最高的产品和出售产品”。 让我们不要谈论实施类人形机器人擎天柱的可能性，而是马斯克希望该行业看到的是高度自动和智能产品，这些技术的承载者不再限于汽车。 更不用说麝香也与SpaceX，Neurink脑部计算机界面计划，GROK3，Benchmark GPT-5同步。 马斯克是一个敢于梦想的“疯狂”，但根据任务，“疯子”的最大特征不是他不知道。多行商业化的概念可能使他能够在M中获得一些东西矿石场，但注定要逐渐失去他在新能源车市场中积累的领先优势多年。 特斯拉的新车即将推出，但很难受到打击 销售产品的重复缓慢以及创始人的创始人重点的偏差引起了特斯拉对外界的未来询问。它确实可以刺激特斯拉在车辆市场上的活动，这可能是发布新产品的唯一方法。 低特斯拉模型已经在互联网上接触了很长时间。低价格确实很容易吸引消费者，但是根据当前特斯拉模型3的质地和调整，描述了这种“未完成的房屋”的风格会更强大。 购买预算少于200,000元的品牌知名度的消费者，但不用担心就可以追求纪念体验，因此他们会忽略产品本身的调整。因此，电车道对这种低价的特斯拉模型不太乐观。 特斯拉型Y型也有七个座位版本。当前怀疑相关的间谍照片被曝光，并且很有可能进入国内市场。 资料来源：特斯拉官员 但是，Tram Tong对这辆新车有疑问：七个座位版本可以满足“多重旅行旅行”的需求，但是根据特斯拉型号的当前风格，可能很难满足旅客乘客的乘客的舒适性和实用性。 对于需要第三次乘车空间的用户，购买预算为30万元人民币的汽车有很多大型SUV选择。如果可以确定特斯拉型Y七座版本，则是一个问号。 特斯拉实际上处于“内部和外部问题”的状态，但现在的关键是马斯克是否仍然想要中国市场。如果您仍然不想放弃，您还可以考虑如何使中国消费者开心。 （图像来源：特斯拉官员）