[文字/观察者网络Wang Yi]美国总统特朗普在两周前仅在经济和贸易领域征得了中国的一系列重要同意，并改变并改变了他的脸。 《纽约时报》引用了未知的人，他们在5月28日表示，美国商业部已暂停了几项许可证，这些许可使美国公司可以在中国商业飞机公司（Commuction Aircraft Co，Ltd）（公司飞机公司）出售产品和技术，以削弱中国人开发C919飞机的能力。报纸指出，特朗普政府的转移是对中国对主要矿物出口限制的回应。作为对美国敦促贸易战的对策，中国于4月宣布，该年度将对七个与土壤相关的中等重量的稀有物品实施出口控制，包括萨玛群岛，gadolinium，terbium，terbium，perbium，dispprosium，dersprosium，tertium，tertium，scandium和yttrium。这些主要的矿物质对全球汽车制造商很重要，航空航天制造商，半导体公司和军事设备制造商。在中国和美国与5月在日内瓦的经济和贸易问题达成协议之后，外国媒体指出，即使中国同意暂停4月2日之后的“非税法对策”，但对主要矿产和稀有土地等战略资源的实际控制仍然得到了增强。在《纽约时报》中告诉中，一个熟悉此事的人，中国最近几天继续运送一些罕见的土地，但在有限的景点中。美国公司仍然记得他们是否可以继续从中国获得这些主要资源。美国商务部和航空通用电动发动机制造商尚未回应该报告。 C919中国的飞机《纽约时报》说，特朗普政府试图对重要经济部门产生影响，以使贸易冲突的巨大冲突推动使世界上两个最大的经济体供应链战争。目前，美国飞机制造商波音公司和欧洲飞机制造商空中客车公司在全球客运市场上占据了主导地位，这是制造世界各地所有飞机飞机的公司，并在过去五年中为全球90％以上的单浴架飞机提供了超过90％的飞机。 COMAC成立于2008年，越来越快。这架C919飞机是中国由飞机制成的大型飞机。第一次是在2022年12月9日正式交付的，并于2023年5月28日被带到第一次商业航班。C919后来开始了正常的商业运营，涵盖了北京，上海，广州和杭州等中国城市。 《纽约时报》认为，C919挑战波音737和空中客车A320飞机系列，但包括机器在内的许多部分仍然依赖于美国和欧洲的进口，而特朗普政府的最新限制可能会产生影响。经验和全文 美国业务内部人士在4月审查说：“ COMAC的命运可能取决于未来的Plantrump关税。”即使C919也取决于外国供应商，因为两个主要的飞机制造商现在面临着大量的订单，无法购买飞机的航空公司可以购买中国飞机。 欧洲航空巨头Ryanair的首席执行官Michael O'Leary表示开放的C919订单。他在3月底说，如果中国飞机足够便宜，便宜10％至20％，“我们将订购。” “我不在乎是谁做的。如果这是波音，空中客车或昏迷。只要价格合适，我们就会购买。”奥利里说。 英格兰巴克莱银行的分析师还预测，特朗普的关税政策和波音交付的延误等因素“成为促进国际舞台上中国C919飞机的催化剂”。 据报道，哈萨克斯坦，越南和印度尼西亚等国家 /地区的飞机公司是CO购买C919的购买。到去年年底，COMAC向消费者交付了16个C919，并收到了数千架飞机的订单。该COMAC增加了其为扩大其制造能力的努力，并计划到2029年将C919的年生产能力提高到200架飞机。与此同时，中国车辆制造商还扩大了产品线以及C929，C939飞机以及C939，C939飞机的研究和开发 空中客车公司首席执行官Forrey表示，COMAC的兴起可能导致该行业“从双头垄断到潜在的统治”。 关于重复美国政府对自己和其他国家 /地区不在中国出售产品的企业的要求，中国部的发言人反复说，美国的行为完全旨在保护经济和贸易的利益，破坏了全球生产和供应链的稳定性，以及全球生产和供应链的利益和供应链的利益。它不仅涉及国际中国公司的资源，但也影响其他相关公司的利益。 发言人说：“我们坚定地反对这种方法，我们也希望这些国家的政府和企业可以与中国合作以维持多边交易体系，并保持全球生产和供应链的稳定性。”回到Sohu看看更多