根据8月5日的Kuai技术，全国旅客协会秘书长Cui Dongshu发表声明，指出预计国内汽车市场价格降低工作将减少。 从2020年1月到2022年1月，汽车制造商的价格降低工作量约为50款，从2023年1月到7月至113款型号，从2024年1月到7月至147型型号，指南价格的实际下跌。 相比之下，今年的新车降至106款型号，并且量表减少了。 到2025年，降低价格促销工作将大大减少，尤其是4月至7月的降价模型将减少。今年7月，17个型号下跌，而去年7月的23款车型和2023年Noong的17款车型。今年7月，市场保持相对稳定。 从2025年1月到7月，降低总乘用车市场新车价格的价格平均达到21,000元，价格降低的工作量达到11.3％。 7月，降低整体乘用车市场新车价格价格的价格平均达到16,000元，价格降低了10.9％。 Cui Dongshu指出，内部数量降低的现象显着削弱，并改善了行业的运营压力。 6月，车辆行业的收入利润率达到了6.9％，这是行业规模的巨大绩效和价格促销的稳定。 此外，消费者的汽车购买的成熟度发挥了关键作用。调查数据显示，在2025年第一季度，只有15％的购车者将“价格”列为主要考虑因素，从2022年开始降低了28％的点，而对“质量可靠性”和“品牌声誉”的关注显着增加。 这种变化迫使汽车制造商在质量控制和研发方面投入更多的资源，而不是在价格战中。