2025年6月5日，中国乘用车协会的一份数据显示了特斯拉的伤口：5月，中国电动汽车的销售额为61,662，一年一度的倒闭15％，连续第八个月的增长负数。同时，其第一名的竞争对手比亚特（Byd）在全球范围内销售376,930辆乘用车，一年增长14.1％。更糟糕的是欧洲战场：瑞典下跌53.7％，葡萄牙下跌68％，法国蒸发67％。 特斯拉曾经戴着“颠覆性”态度的世界，在十年来一直没有看到的问题。 长期以来，这场危机一直被预测。四年前，在2021年，特斯拉的上海工厂每月出售33,000辆以消防资本主义；现在，当其他国家 /地区的每月销售接近90,000辆时，特斯拉就深入参与了“无新故事”的Quagmire。 三重失速 除了去白宫的老板马斯克外，特斯拉近年来没有新的故事，这是B公司对正在进行的技术的最大坏消息。 没有新产品，没有什么新故事。 Model 3由群众制作了8年，Y模型已经在市场上了5年。这两种型号仍占销售额的95％。中国汽车制造商可以平均完成产品迭代率1。3年，这是特斯拉的三倍。 当Byd将高级明智的驾驶降级为70,000元的型号时，Tesla FSD鼓励大量消费者以64,000元的高价撤离，这直接导致人们从事累积的技术利益。 相比之下，王朝系列每月出售348,000台单位，方程豹品牌逐年上涨418％。特斯拉（Tesla）的牙膏式改头换面，例如2024 Model 3，仅修复了一些调整，例如大灯，并且长期以来一直无法在越来越高的新中国能源市场中这样做。 至于几代技术之间的差距，这是更清晰。当Zekr，理想和BYD每个人都开始携带LiDAR，800V甚至兆瓦平台时，特斯拉的HW4.0芯片仍在空中漂浮。 如果您不这样做，那么很自然会帮助您填补这个空间。对于技术轨道竞争尤其如此。 早些时候，特斯拉的降价策略赢得了发展的巨大股息。在自行车的收入利润率超过70,000元人民币的pamaincrease中，特斯拉曾经以屠夫价格占领了市场。但是到2025年，中国市场的共享已从26％降至12％，价格战最终已被品牌保费适得其反。 当然，这是特斯拉的费用成本。当中国竞争对手开始整合包括电池和芯片在内的工业连锁店的垂直组合时，特斯拉仍然记得4860个电池的质量制造。结果，最好降低价格的特斯拉开始感到压力。没有理由。在降低成本和改善方面G效率，没有任何国家比中国更激进。 如果特斯拉对中国市场的否认是由于其自身的实力 - 而不是在价格上对这么多家族品牌的关心。然后，是因为马斯克的性格在欧洲。由于马斯克的政治立场令人惊讶，一个以上欧洲国家的消费者积极主持特斯拉，这直接导致销售分为两个主要的德国和法国市场。 同样的话也是如此，如果您不照顾它，就会有自然利用这种情况。在欧洲市场上，在15年前被马斯克嘲笑的欧洲市场，上个月跌倒了特斯拉。咨询公司Jato Dynamics的数据表明，4月份纯欧洲车辆的BYD销量达到7,231，而特斯拉只有7,165。 马斯克可以保存特斯拉吗？ 所有商业传奇人物均出生于危机。 特斯拉连续几个月损失了沃隆的销售，其本质是技术驱动的公司损失了E改变动力。当破坏者成为破坏者时，马斯克首先需要疯狂的极客用跑车火箭派遣跑车，但仍然可以听到工业革命的轰鸣声。 5月22日，马斯克宣布离开白宫到重​​新排列，特斯拉的股价上涨了8％。这位消防员队长的返回实际上是特斯拉与地面战斗的信号，销毁僵局的道路开始显示其轮廓。 这款25,000美元型号（Q）的长期迟缓被放在议程上，马斯克还宣布，他将推动15,000美元的型号攻击东南亚。此步骤直接针对Byd等竞争对手的腹地。 作为阿丹（Addan），特斯拉（Tesla）也在阿里巴巴工作，以促进FSD的中国适应，试图打破数据合规性的障碍。如果成功实施，那么功能齐全的特斯拉无疑将更具竞争力。 在生产方面，特斯拉的Optimus hanoid RobOTEMTUS今天和晚上在工厂工作。除了替换焊接，喷涂和其他位置的能力外，它还可以独立地充电，自行车的成本也大大下降，为进一步参与价格战的驱动力提供了明显的驱动力。 当然，如果特斯拉想重新建立销售，除了加速研发，推出新产品并优化产品的调整和性能，产品线的扩展也是一项紧迫的任务。例如，还可以将汽车和SUV，皮卡车，商用车和其他型号的增加，也可以放在议程上，以满足不同用户的需求并进一步扩大市场共享。 但是，最重要的是，返回后，马斯克的言语和行动需要更加谨慎，而不是涉及许多倒闭的事情，尤其是减少其政治声音以防止影响公司的需要正常操作。 时间会尝试肌肉 特斯拉的困境无疑表明了一种新的竞争逻辑，也就是说，单一的技术优势是市场上的优势不平衡。当Byd通过垂直整合控制成本，而华为与Hongmeng Soaps建立了一个生态系统时，特斯拉的“三电动技术”发现了多维崩溃。该品牌巩固了IP创始人的双重刀片，为此花费了大量的真实资金。 马斯克的回归就像苹果在1997年重新工作 - 同样的内部和外部问题，是背靠背的战斗。但是2025年的电动汽车战争不再是iPhone的诞生。中国供应链的最终效率，欧洲政策的敏感神经以及全球消费者的思想都测试了这种“钢铁侠”破墙的能力。 要么现代或灭亡。如果有时会产生特斯拉飙升的麝香可以迅速在Deep v Market de的深处反弹自身档案。环顾四周，马斯克再也找不到一个可以真正泄漏他的男人。